元植永續小教室 Vol.6|如何計算國內以及國外上游運輸碳排放?



 上游運輸與配送,作為企業碳排放的隱藏關鍵,
涉及從供應商到倉庫的所有物流過程。

   

在企業的碳盤查中,上游運輸與配送屬於間接溫室氣體排放(Scope 3)的重要部分。這段運輸過程涵蓋從供應商到企業倉庫的所有物流活動,包括陸運、空運及海運等。準確計算這些排放量是企業實現全面碳盤查的基石,也是邁向永續經營的重要一步。

為什麼要計算「上游運輸與配送」?


上游運輸與配送排放佔Scope 3的顯著比例,影響供應鏈整體碳足跡。準確計算此部分排放量,能幫助企業:

  • 找出碳排放熱點。
  • 與供應商協同優化物流。
  • 制定有效的減排策略。


數據來源與步驟


  1. 蒐集數據
    ● 供應商提供的運輸單據或貨運記錄。
    ● 各種交通工具的燃料效率及運輸距離。

  2. 確認運輸方式
    ● 陸運(如卡車、火車)
    ● 海運(如貨櫃船)
    ● 空運(如貨運航班)

  3. 選擇排放係數
    ● 根據IPCC(政府間氣候變遷專門委員會)或國際運輸機構的指引,選取相符的排放係數。


如何得知國外交易的貿易條件、購買產品、產品重量、裝貨以及卸貨港口?


從出口報單中可以得知該筆交易的貿易條件、購買產品、產品重量、裝貨以及卸貨港口,如以下附圖,圖片中紅色框起來的部分:

進口報單

此圖片為【元植管顧】客戶成功案例中的一個進口報單畫面。


上游運輸排放計算的公式:

計算上游運輸的碳排放量,需依據以下公式:

  • 運輸距離:從供應商到企業的實際距離。
  • 貨物重量:運輸貨物的總重量,通常以噸(t)為單位。
  • 排放係數:根據運輸方式(如卡車、船舶或飛機)選擇適用的排放係數。


★ 補充說明:若運費由公司負擔,則必須計算上游運輸的碳排放;若否,則無需計算。進口貨物的運輸可根據貿易條件進行判定,不同的貿易條件會對碳排放的認列方式產生影響。附表為常見的貿易條件:

貿易條件

外貿報價方式

運費

CFR

成本加運費

買方負責

FOB

離岸價

買方負責

CIF

到岸價

賣方負責


實際案例分析:

以以下範例為例,A公司於113年度的原材料採購情況如下:
國內採購的鋼料以貨車運輸,國外採購的尿素以船運進貨。其中一筆交易採用 CIF 貿易條件,另一筆則採用 FOB 貿易條件,具體資訊如附表所示:


由上圖可知以下內容:

  1. 國內採購運輸:
    ● 運輸距離:從供應商(OX鋼鐵有限公司)到本公司距離約3公里,如附圖。
    ● 貨物重量:1200公噸。
    ● 排放係數:從環境部碳足跡知識網中得知,營業大貨車(柴油)的排放係數為0.000131 (tkgCO2e),如附圖。

    國內採購上游運輸排放計算:3 x 1200 x 0.000131 = 0.4716 排放量(Ton CO2e)
    ※記得先確認此運輸費用是否為公司支出,若否,則無需計算。

  2. 國外採購運輸:
    在計入海運運輸之前,先判斷貿易條件之運費是否由公司支出,若是我們會將運輸距離分為海運以及陸運,海運為供應商到港口距離,陸運為港口到公司距離,先計算海運的距離,如下圖;若否,則無需計算
    ● 運輸距離:從供應商港口到台中港距離為1639.54公里。
    ● 貨物重量:500公噸。
    ● 排放係數:從環境部碳足跡知識網中得知,國際海運貨物運輸服務(燃料油動力)0.0000198(tkgCO2e),如附圖

    國外採購海運上游運輸排放計算:1639.54 x 500 x 0.0000198 = 16.2314 排放量(Ton CO2e)
    ※在計算海運距離時,可以透過SEARATES網站查詢運輸距離。

    ​計算國外採購陸運上游運輸排放量
    ● 運輸距離:從台中港到公司的距離為33.1公里。
    ● 貨物重量:500公噸。
    ● 排放係數:從環境部碳足跡知識網中得知,營業大貨車(柴油)的排放係數為0.000131 (tkgCO2e),如附圖。

    國外採購路運上游運輸排放計算:33.1 x 500 x 0.000131 = 2.1681 排放量(Ton CO2e)

  3. 第三筆交易採用 CIF 貿易條件(由賣方支付運費),因此無需計算運輸碳排放量但若台中港到公司的運輸費用由公司負擔,則須計算此上游陸運的運輸距離所產生的碳排放量

總結

A公司在113年的運輸碳排放量計算如下:


第一筆為國內採購運輸,碳排放量為 0.4716 噸 CO2e。

第二筆為國外採購運輸,其中海運部分的碳排放量為 16.2314 噸 CO2e,陸運部分為 2.1681 噸 CO2e。

第三筆交易採用 CIF 貿易條件(由賣方支付運費),因此無需計算運輸碳排放量


提醒大家在計算每筆交易的運輸碳排放量時,應以該筆交易的 重量(公噸)x 距離(公里)計算,而非直接以總重量乘以總距離。建議大家可以親自嘗試計算,確保結果準確!


結論:


上游運輸碳排放是企業碳盤查的重要組成部分,但在執行中可能面臨數據缺乏與多模式運輸的挑戰。解決之道在於,針對海陸空結合的運輸模式,需分別計算各段排放,最後彙總。以提高碳盤查的精確度,推動永續發展,打造更具競爭力的綠色供應鏈。


資料來源


1.經濟部產業發展署:溫室氣體盤查方法與解析

2.產品碳足跡資訊網

3.陸運海運距離SEARATES

這篇文章闡述【元植管顧】針對國內以及國外上游運輸碳排放的計算方法,歡迎大家踴躍分享您的觀點與想法,讓我們一起進行討論與交流!💡🔥💬


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